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鉅亨網新聞中心
世界黃金協會 (WGC) 周五公布數據指出，雖然珠寶類的黃金需求，在 2016 年降至 2009 年之後的低點，而且金幣及金條的需求也下滑，但是投資需求反彈至 4 年新高，補足了這部分不足，推動 2016 年黃金需求小升 2%。
據《路透》報導，去年在金價上漲及進口限制下，打壓了實體黃金需求，尤其是主要市場中國及印度影響最大，導致現貨黃金需求下挫 9%。而全球央行購買黃金的腳步也減少了 3 分之 1。
但另一方面，投資黃金的需求，特別是 ETF 投資大增，不僅抵銷了實物黃金需求的不情趣按摩足，總共還提升了整體黃金需求上漲 2%，至 4309 噸，寫 2013 年以來新高。
WGC 市場策略主管 Alistair Hewitt 表示，有 3 項主要因素，促使資金大量流入黃金 ETF，分別是負利率環境、對美國升息的預期下滑，以及地緣政治風險帶來的不確定性。這使得黃金投資出現 2012 年以來最佳的表現，但其他方面，則陷入低迷。
ETF 的黃金購買規模，在去年第 1 季就創下單季最強的紀錄，自慰杯共 342.3 噸，主要集中美國及歐洲。但在下半年趨勢有所改變，尤其第 4 季時，已轉為流出 193.1 噸。
金幣及金條投資減少 2%，主情趣按摩棒要例外是英國。由於英鎊在英國脫歐之後大跌，推升黃金需求大增 28%，至 10.9 噸。
珠寶需求占實物黃金需求的比例最高，但去年全球珠寶需求下滑 15%，至 2042 噸。特別明顯的影響在印度，受金價上漲及進口限制影響，去年印度的黃金消費需求下降 21% 至 675.5 噸，為 2009 年以來最低。
（中央社記者游凱翔台北14日電）忠孝橋的拆除，象徵西區門戶計畫正式啟動，台北市工務局今天召開記者會，宣布未來國定古蹟北門附近的「永久路型」，可望在明年6月10日後告別現階段紊亂的交通動線。
忠孝橋引道拆除，除了打破鄰近天際線外，也讓國定古蹟北門成功露臉，事後吸引許多民眾駐足拍照。
但北門周遭的永久路型尚未施工，現行的暫時性路型讓南北、東西車輛對穿，造成鄰近交通動線紊亂，因此台北市工務局今天召開記者會，宣布永久路型施工將分4階段進行，已在11月21日開工，預計明年6月10日就能完工。
工務局新工處西區工務所主任高銘伸表示，施工一共分4階段。其中1、2階段對交通影響最大，主要為槽化島、路面AC層鋪設、動線調整、路型開發；第3、4階段則是人行道拓寬及更新、路面施工，對交通衝擊最小。
高銘伸指出，自12月16日晚上11時起，博愛路僅能右轉忠孝西路，無法往北直行延平北路；12月24日晚上11時起，北平西路僅能右轉延平北路，無法往西直行忠孝西路，中華路直行動線僅能到塔城街，往北直行至延平北路相關動線將取消。
另外，由於明年燈節將於2月2日至14日在北門周遭舉辦，屆時將暫停施工。1051214
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